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    疲劳状态。而，能够持续作业，从整体来说，大家的收入肯定是大大增加的。

科林号因为舱储量有限，他们的船员收入算下来，大概是十五万星币，两个新人做为实习船员，应该是七万五千星币。

虽然工钱不如旺财号上多，但和往年相比，这个收入也非常可观了。

船队在海上行驶了十八个小时后，达到了他们之前投下蟹笼的地方。

孟绍要求大家不要急着捞螃蟹，先各自投一百个捕蟹笼下去。

不得不说，孟船长为了尽早完成配额，把每个环节都计算得很仔细。

先花十个小时，各自投下一百个捕蟹笼，然后再花十二个小时，捞起一百个装满了螃蟹笼子。然后再投空笼子，投完，再捞螃蟹。

就这样，投完再捞，捞完再投，只要舱室还有位置，船队就能持续收获螃蟹。

不过，科林号上只有八个船员，他们没办法像旺财号那样，两班倒，不停地工作。因此，他们中间不得不中断工作十多个小时，恢复了体力后，才把舱室捞满。

因为中间省去了等待螃蟹进笼的时间，而且又不用开来开去的找蟹群，科林号在十二号下午两点，就完成了第二次出海的任务。投完一百个空笼子后，筋疲力尽的莫斯等人，提前返回了腊佳港。

二月十三号下午四点，科林号在离开港口三天后，突然出现在海平面上。

没人能想到，他们会在三天多时间里，完成第二个满舱。

因此，当一脸胡渣，邋里邋遢的船员们，出现在大家眼前时，所有人都觉得，科林号怕是出了什么问题。

然而，接下来，收购站的苏雅哈就带着一帮人跑上了科林号。

满舱！

八万斤！

八十多个小时！

港口上，到处都是一脸呆滞的面孔，震惊之余，立刻就有人想去找莫斯和布尼奥兄弟套套话。

尤其是年幼的布尼奥，平时看着最是乖巧听话，感觉问一问他，多半会得到自己想知道的事情。

然而，这些人很快就发现，他们打错了主意。

科林号上，每个人都很累，也很忙碌。

他们要盯着收购站的工作人员，还要尽快补充消耗品，若有空闲，也是赶紧闭上眼，睡一睡。

谁都没工夫与别人闲聊天，而布尼奥被人强拉住，问了几句，也都巧妙地糊弄了过去。

就这样，第二天早上六点，科林号如同火烧屁股般，第三次出发了！

他们离港之后，大部分都人认为，科林号之所以三天就能满舱返航，应该是把旺财号上的螃蟹也一起带回来了。

然而，当天下午两点，又一艘捕蟹船满舱返航了。

十五万斤储存量的旺财号，像一头海象般，趴在码头上晒着太阳。

收购站全员出动，像一窝小蚂蚁似的，源源不断地把那些黑背金点的大螃蟹不断运下了船。

就这样，当二月份过了一半之时，孟绍船队竟然也顺利完成了一半的份额。

然而，谁都没想到，三天后，十七号下午五点，科林号第三次满舱归来！

所用时间，八十四个小时！！！

旺财号紧随其后，三十七个小时后，也带着满满十五万斤螃蟹，出现在了腊佳港口。

他们这一次快速满舱返航，彻底震惊了整个捕蟹界。

也许曾经有人运气很好，出海就遇