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廉姆斯近几年到底是怎么搞的，从排名前三的大车队沦落到现在稳定倒数最后一排发车，拿一个积分都难。

他们的车手澳大利亚站一上来就引擎大爆缸，这赛季估计是逃不过受罚了，还得更换新的内燃机、涡轮以及MGU-K，MGU-H。

说话间的功夫，Q2已经开始了。

技师们拿掉轮胎保温毯后，周炫便开着赛车出了维修站。

法拉利车队的加德纳这次是Q2里第一个出来的，一起绝尘，才第二圈就有隐隐要刷新自己Q1速度的势头。

周炫却还在做着出场圈，被两辆慢车影响了速度。

现场解说员开始热情洋溢地解说。

“太可惜了，周炫在飞行圈的时候遇到了做出场圈的两辆慢车，圈速受到了影响！”

“弗劳德跟在巴德之后，和他的老对手周炫一样，也被前面的两辆慢车影响了速度。”

……

周炫超过两辆慢车后迅速发力，在第四圈的S1阶段时速超过300，在过最难的10号弯时，更是走线近乎完美，转向制动降档如同教科书一般。

而跟在他身后的赛点车队的一辆赛车却在伴随着下坡的10号弯转向刹车降档时一个锁死，差点开出赛道。

“这圈下来炫神的圈速应该能稳进Q3了。”姜关静看着遥测系统反馈过来的数据感叹道。

车队经理詹厚发和副经理也神情放松了些，小声交谈着什么。

可就在这时，赛场上正在一个长直道加速的周炫突然速度降了下来，被后面的赛车迅速超过。

南柒心里一咯噔，几乎是条件反射在数据屏幕上检查。

“动力出问题了。”

耳机里周炫异常沉稳的声音传来。

所有的工程师都立刻神经紧绷起来，两秒钟后某位工程师道，“动力回收系统故障了。”

南柒倒吸一口气，眼中是难以言喻的诧异震惊。

动力回收系统故障，这通常意味着引擎完蛋，近乎百分百的可能性车会报废。

而这个故障根本没有办法通过遥测系统远程调整修理，只能遗憾退赛。

周炫得知这个消息后似乎没有多意外，他声音平静地“嗯”了声，淡淡表示知道了便没有再说什么。

他将赛车停在路边，等待工作人员将车拖走。

这样一个意料之外的故障不仅仅让哈洛车队全员情绪低迷，就连现场的观众也发出惋惜的声音。

解说员更是用一长串的话来表达对周炫赛车故障的可惜，“如果哈洛车队的赛车不出现故障的话，那按照周炫在S1和S2的速度来看，至少进Q3是没有问题的，甚至能够刷新目前的最快圈速。”

今晚势必是一个所有F1赛车迷为周炫惋惜的夜晚。

F1无冕之王的车神周炫在他的职业生涯中第一次排位赛在十名开外，甚至很可能会在正赛以15位开场。

赛场广播里解说员还在不停惋惜，“如果周炫还留在梅赛德斯奔驰车队的话那赛车就不会出现问题了，无论多强悍的赛车手，如果没有一个好的赛车做匹配，那最终也没办法站在领奖台上。”

这样的话几乎是将哈洛车队整个按在墙上羞辱，车队经理詹厚发一边暗自在心里唾骂这场比赛的解说员，一边不得不通过无线耳机安慰